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<title>Clearway</title>
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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Clearway</span></h1>
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<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p>Der Begriff <b>Clearway</b> (CWY), auch <b>Freifläche</b>, bezeichnet in der <a href="Luftfahrt" title="Luftfahrt">Luftfahrt</a> eine sich an die <a href="Start-_und_Landebahn" title="Start- und Landebahn">Start- und Landebahn</a> anschließende <a href="Luftfahrthindernis" title="Luftfahrthindernis">hindernisfreie</a> Fläche, über der ein Flugzeug die initiale <a href="Steigflug" title="Steigflug">Steigflugphase</a> direkt nach dem Abheben vollführen kann. Ihre Tragfähigkeit muss nicht der einer Start- und Landebahn entsprechen, wodurch sie auch aus einer an die Piste angrenzenden Wiesen- oder gar Wasserfläche bestehen kann.<sup id="cite_ref-Annex_14_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-Annex_14-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>Die verfügbare Startstrecke (<a href="TODA" class="mw-redirect" title="TODA">TODA</a>) für ein Flugzeug addiert sich aus der verfügbaren Startrollstrecke (<a href="TORA" title="TORA">TORA</a>) der jeweiligen Startrichtung und der Länge der Freifläche (CWY):
</p><p><span class="mwe-math-element mwe-math-element-inline"><span class="mwe-math-mathml-inline mwe-math-mathml-a11y" style="display: none;"><math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" alttext="{\displaystyle \mathrm {TODA=TORA+CWY} }">
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<mi mathvariant="normal">O</mi>
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<mi mathvariant="normal">A</mi>
<mo>+</mo>
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</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Empfehlungen_für_die_Ausgestaltung"><span id="Empfehlungen_f.C3.BCr_die_Ausgestaltung"></span>Empfehlungen für die Ausgestaltung</h2></div>
<p>Die Freifläche muss sich an das Ende der Startrollstrecke anschließen und darf die halbe Länge der verfügbaren Startrollstrecke TORA nicht überschreiten. Sie sollte mindestens 150 m breit und muss hindernisfrei sein. Diese Empfehlungen werden von der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation <a href="ICAO" class="mw-redirect" title="ICAO">ICAO</a> ausgesprochen.<sup id="cite_ref-Annex_14_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-Annex_14-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bedeutung">Bedeutung</h2></div>
<p>Das Vorhandensein solcher Strecken ist auch von wirtschaftlicher Bedeutung, da sie das <a href="H%C3%B6chstabfluggewicht" title="Höchstabfluggewicht">maximal zulässige Abfluggewicht</a> eines <a href="Flugzeug" title="Flugzeug">Flugzeuges</a> erhöhen, was die mögliche Nutzlast und <a href="Betankung" title="Betankung">Betankung</a> beeinflusst.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>
<ul><li><a href="Flugleistung" title="Flugleistung">Flugleistung</a></li></ul>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>
<ol class="references">
<li id="cite_note-Annex_14-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Annex_14_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Annex_14_1-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.icao.int/FSIX/_Library\Manual%20Aerodrome%20Stds.pdf"><i>ICAO: Annex 14 to the Convention on International Civil Aviation.</i></a> (PDF) This Manual is based on ICAO Annex 14, Third Edition – July 1999 and is fully compliant with that document.<span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 19. Januar 2011</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AClearway&rft.title=ICAO%3A+Annex+14+to+the+Convention+on+International+Civil+Aviation&rft.description=ICAO%3A+Annex+14+to+the+Convention+on+International+Civil+Aviation&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.icao.int%2FFSIX%2F_Library%255CManual%2520Aerodrome%2520Stds.pdf&rft.language=en"> </span></span>
</li>
<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Joachim Scheiderer: <cite style="font-style:italic">Angewandte Flugleistung</cite>. Springer, Berlin, Heidelberg 2008, ISBN 978-3-540-72722-4, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>120<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>ff</span>. (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.de/books?id=lBk7waEhJ8sC&pg=PA120#v=onepage">eingeschränkte Vorschau</a> in der Google-Buchsuche).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Clearway&rft.au=Joachim+Scheiderer&rft.btitle=Angewandte+Flugleistung&rft.date=2008&rft.genre=book&rft.isbn=9783540727224&rft.pages=120+ff.&rft.place=Berlin%2C+Heidelberg&rft.pub=Springer" style="display:none"> </span></span>
</li>
</ol>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>
<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.traffico-aereo.it/pages/atct/atct03/atct03.htm">E le sue TORA Sorelle (Toda, ASDA e LDA)</a> (italienisch, mit guten Graphiken)</li></ul></div><!--htdig_noindex--><div><div class="zim-footer">
Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2022-01-05" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Clearway&oldid=218825889">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.
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